La publication de la NF EN 1175 marque une étape majeure. Cette norme actualisée couvre les exigences électriques et électroniques relatives aux chariots de manutention automoteurs relevant de la NF ISO 5053‑1:2020.
Cette publication répond à un besoin fort de l’industrie : disposer d’un référentiel harmonisé pour la conception, la fabrication et la maintenance des installations électriques des chariots, toujours plus complexes.
La France a joué un rôle actif dans son développement grâce à l’implication de nombreux experts au sein du CEN/TC 150/WG 10 Compatibilité électromagnétique et prescriptions électriques/électroniques. Les enjeux dépassent le strict périmètre technique : il s’agit aussi d’accompagner l’évolution rapide du marché des chariots de manutention, dans un contexte où les besoins en sécurité opérationnelle et fonctionnelle ne cessent de croître.
Cette norme européenne est étroitement liée aux autres normes clés du secteur, notamment la série EN ISO 3691, qui traite des exigences générales relatives à différents types de chariots de manutention, ainsi qu’à la série EN 16307. La complémentarité entre ces documents permet une approche cohérente et complète de la sécurité. Par ailleurs, pour les chariots sans conducteur, les exigences spécifiques demeurent décrites dans la NF EN ISO 3691‑4:2023.
La NF EN 1175 ne couvre cependant pas certains phénomènes dangereux, tels que ceux liés à des atmosphères explosibles, ou résultant de dysfonctionnements de composants non électriques (hydrauliques, pneumatiques). Ces aspects restent traités par des normes dédiées.
Les perspectives sont nombreuses : avec l’essor des chariots automoteurs, des systèmes d’assistance intelligents et de la connectivité, les futures évolutions normatives porteront sans doute sur l’intégration de fonctions avancées de communication, l’interopérabilité et la cybersécurité. La participation active des experts français est plus que jamais essentielle pour défendre les positions nationales et anticiper les besoins industriels.