{"id":93378,"date":"2026-05-19T10:12:16","date_gmt":"2026-05-19T08:12:16","guid":{"rendered":"https:\/\/unm.fr\/?p=93378"},"modified":"2026-05-19T10:14:31","modified_gmt":"2026-05-19T08:14:31","slug":"iso-tc-110-sc-4-des-orientations-concretes-pour-les-projets-de-norme-de-securite-et-defficacite-energetique-des-chariots-tout-terrain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unm.fr\/en\/actualite\/iso-tc-110-sc-4-des-orientations-concretes-pour-les-projets-de-norme-de-securite-et-defficacite-energetique-des-chariots-tout-terrain\/","title":{"rendered":"ISO\/TC 110\/SC 4 : des orientations concr\u00e8tes pour les projets de norme de s\u00e9curit\u00e9 et d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des chariots tout-terrain"},"content":{"rendered":"\t\t
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L’ISO\/TC 110\/SC 4 Chariots tout-terrain<\/em> et ses groupes de travail se sont r\u00e9unis du 14 au 17 avril 2026 \u00e0 la Maison de la M\u00e9canique. La r\u00e9union pl\u00e9ni\u00e8re du sous-comit\u00e9 tenue par le nouveau pr\u00e9sident Mick\u00e4el B\u00e9ziau (Doosan Bobcat France S.A.S) a port\u00e9 sur les orientations concr\u00e8tes \u00e0 donner aux projets en cours :<\/p>

  • avec l’entr\u00e9e en vigueur du R\u00e8glement Machines (UE) 2023\/1230 \u00e0 partir de janvier 2027, le lien avec la demande de normalisation pour appuyer la Directive Machines n’est plus possible. Le projet de norme prISO 10896-2 sur la s\u00e9curit\u00e9 et la v\u00e9rification des chariots rotatifs ne sera d\u00e9sormais harmonis\u00e9 qu’au titre du nouveau R\u00e8glement et fera l’objet d’une validation finale en 2026 avant sa publication\u00a0;<\/li><\/ul>

    \u00a0<\/p>

    • le projet prISO 10896-4 sur la s\u00e9curit\u00e9 et la v\u00e9rification des chariots \u00e0 port\u00e9e variable manipulant des charges suspendues \u00e0 oscillation libre sera prochainement soumis \u00e0 l’enqu\u00eate DIS. Ce projet ne sera pas repris dans la collection nationale fran\u00e7aise car la norme europ\u00e9enne NF EN 1459-4 existe d\u00e9j\u00e0 sur le m\u00eame sujet ;<\/li><\/ul>

      \u00a0<\/p>

      • le projet prISO 22915-23 sur la v\u00e9rification de la stabilit\u00e9 des chariots embarqu\u00e9s sur porteur routier a fait l’objet d’une tol\u00e9rance de neuf mois pour s\u00e9curiser l’avanc\u00e9e des travaux. De nombreux commentaires trait\u00e9s lors de la phase de consultation technique (CD) ont donn\u00e9 lieu \u00e0 la mise \u00e0 jour du projet qui sera prochainement soumis \u00e0 l’enqu\u00eate DIS, soit l’enqu\u00eate publique au niveau fran\u00e7ais ;<\/li><\/ul>

        \u00a0<\/p>

        • le projet d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des chariots tout-terrain \u00e0 port\u00e9e variable sera prochainement soumis \u00e0 la validation des membres en vue de sa publication. Le prISO 23308-4 s’ajoutera ainsi \u00e0 la s\u00e9rie de normes fixant des crit\u00e8res d’essai et des exigences pour mesurer la consommation d’\u00e9nergie des chariots de manutention ;<\/li><\/ul>

          \u00a0<\/p>

          • un nouveau sujet a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 sur les exigences de s\u00e9curit\u00e9 des commandes \u00e0 distance des chariots tout terrain. Ce projet est pr\u00e9liminaire \u00e0 ce stade, mais il rassemble de nombreux experts pour aborder les probl\u00e9matiques cl\u00e9s en lien avec cette th\u00e9matique.<\/li><\/ul>

            \u00a0<\/p>

            Avec l\u2019UNM 85 Chariots de manutention<\/em>, les experts fran\u00e7ais accompagn\u00e9s du syndicat EVOLIS contribuent activement aux travaux internationaux sur ces sujets.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            S\u00e9curit\u00e9 des machines et efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique : l’ISO\/TC 110\/SC 4 Chariots tout-terrain s’est r\u00e9unie en France avec une nouvelle pr\u00e9sidence fran\u00e7aise<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":93360,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"date-de-webinaire":0,"heure-webinaire":"","duree-webinaire":"","lien-bouton-cta":"","footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"normes-associees":[3616,3482,3484,3709],"thematique":[87,83],"class_list":["post-93378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","normes-associees-en-iso-23308","normes-associees-iso-10896","normes-associees-iso-22915","normes-associees-nf-en-1459","thematique-machines","thematique-securite-des-machines"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93378"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93576,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93378\/revisions\/93576"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93378"},{"taxonomy":"normes-associees","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/normes-associees?post=93378"},{"taxonomy":"thematique","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/thematique?post=93378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}