{"id":90901,"date":"2025-12-15T14:34:43","date_gmt":"2025-12-15T12:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/unm.fr\/?p=90901"},"modified":"2025-12-15T14:34:45","modified_gmt":"2025-12-15T12:34:45","slug":"chariots-de-manutention-un-mois-doctobre-sous-le-signe-de-la-cooperation-internationale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unm.fr\/en\/actualite\/chariots-de-manutention-un-mois-doctobre-sous-le-signe-de-la-cooperation-internationale\/","title":{"rendered":"Chariots de manutention\u00a0: un mois d\u2019octobre sous le signe de la coop\u00e9ration internationale"},"content":{"rendered":"\t\t
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Le 7 octobre dernier, le CEN\/TC 150 qui travaille sur la s\u00e9curit\u00e9 des chariots industriels<\/em> s\u2019est r\u00e9uni \u00e0 Francfort pour faire le point sur plusieurs sujets essentiels. Les participants ont discut\u00e9 des derni\u00e8res d\u00e9cisions du Bureau Technique communiqu\u00e9es par le CEN and CENELEC Management Centre (CCMC), ainsi que des Standards of Global Relevance (SGRs) et de leur impact sur les travaux europ\u00e9ens.<\/p>

Une mise \u00e0 jour sur le statut de la demande de normalisation a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e, ainsi qu\u2019un point d\u00e9taill\u00e9 sur l\u2019analyse des \u00e9carts concernant les OSD et les normes SMART. La d\u00e9l\u00e9gation fran\u00e7aise (Toyota, Evolis, et UNM) \u00e9tait pr\u00e9sente et a contribu\u00e9 activement aux \u00e9changes. Cette r\u00e9union a \u00e9galement permis de constater des avanc\u00e9es significatives sur le projet cl\u00e9 EN 1459-1 sur les prescriptions de s\u00e9curit\u00e9 et v\u00e9rification pour les chariots tout-terrain, qui reste une priorit\u00e9 pour le comit\u00e9.<\/p>

Quelques jours plus tard, du 20 au 24 octobre, les discussions se sont d\u00e9plac\u00e9es \u00e0 Tokyo pour la r\u00e9union de l\u2019ISO\/TC 110 et ses SC1\u00a0Terminologie g\u00e9n\u00e9rale<\/em>, SC2 S\u00e9curit\u00e9 des chariots de manutention automoteurs<\/em> et SC5 D\u00e9veloppement durable<\/em>. Cet \u00e9v\u00e9nement a rassembl\u00e9 un large panel de pays, dont la France, l\u2019Allemagne, l\u2019Italie, les \u00c9tats-Unis, la Chine, le Japon et le Royaume-Uni. Les discussions ont port\u00e9 sur des projets strat\u00e9giques, notamment le projet de norme ISO 3691-4 Chariots de manutention – Exigences de s\u00e9curit\u00e9 et v\u00e9rification – Partie 4 : Chariots sans conducteur et leurs syst\u00e8mes<\/em>. Cette rencontre fut l\u2019occasion de renforcer la coop\u00e9ration entre les acteurs internationaux et de progresser sur des normes essentielles pour la s\u00e9curit\u00e9 et la performance des chariots industriels.<\/p>

Ces deux r\u00e9unions ont permis de faire le point sur les d\u00e9cisions r\u00e9centes, d\u2019avancer sur des projets cl\u00e9s tels que les normes EN 1459-1 et ISO 3691-4, et de poursuivre les travaux sur les demandes de normalisation et les analyses d\u2019\u00e9carts. Elles ont \u00e9galement r\u00e9uni un large panel d\u2019experts europ\u00e9ens et internationaux, confirmant l\u2019importance de ces \u00e9changes pour la progression des normes dans le domaine des chariots industriels.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le mois d\u2019octobre a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par deux rendez-vous majeurs pour la normalisation des chariots de manutention : la r\u00e9union du CEN\/TC 150 \u00ab Chariots industriels \u2013 S\u00e9curit\u00e9 \u00bb \u00e0 Francfort et celle de l\u2019ISO\/TC 110 \u00ab Chariots de manutention \u00bb et ses sous-comit\u00e9s \u00e0 Tokyo.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":90887,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"date-de-webinaire":0,"heure-webinaire":"","duree-webinaire":"","lien-bouton-cta":"","footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"normes-associees":[3586,3121],"thematique":[87,83],"class_list":["post-90901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","normes-associees-en-1459-serie","normes-associees-en-iso-3691-serie","thematique-machines","thematique-securite-des-machines"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90901"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90901\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90905,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90901\/revisions\/90905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90901"},{"taxonomy":"normes-associees","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/normes-associees?post=90901"},{"taxonomy":"thematique","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/thematique?post=90901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}