La s\u00e9rie de normes NF ISO 8179 sp\u00e9cifie le mesurage des \u00e9missions de gaz d’\u00e9chappement des moteurs alternatifs \u00e0 combustion interne. La partie 9 publi\u00e9e en octobre 2019 est sp\u00e9cifique aux moteurs alternatifs \u00e0 allumage par compression (essentiellement des moteurs \u00e0 cycle diesel) en r\u00e9gime permanent ou transitoire et ce en tenant compte de l’application du moteur. Le principe de l’opacim\u00e9trie est utilis\u00e9 pour les essais de fum\u00e9es.<\/p>\n
Cette nouvelle version, qui r\u00e9vise celle de 2012, fournit des essais adapt\u00e9s \u00e0 une plus grande vari\u00e9t\u00e9 de types de moteurs. Elle s’est ainsi enrichie de nouvelles annexes qui d\u00e9crivent, en particulier, les cycles d\u2019essais pour les moteurs \u00e0 vitesse variable pour applications non routi\u00e8res comme les moteurs de locomotives, les moteurs non routiers \u00e0 vitesse constante ainsi que les moteurs marins de propulsion, en tenant compte des sp\u00e9cificit\u00e9s telles que la longueur du navire et de son mode de propulsion \u00e0 l’h\u00e9lice. Une annexe suppl\u00e9mentaire donne un format de compte-rendu comprenant les informations n\u00e9cessaires \u00e0 indiquer ainsi que les formats des r\u00e9sultats de l’essai d’\u00e9mission de fum\u00e9es.<\/p>\n
Cr\u00e9dit photo : Cetim.<\/p>\n
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