{"id":54090,"date":"2022-06-07T00:00:00","date_gmt":"2022-06-06T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/unm.fr\/une-nouvelle-edition-de-la-serie-de-normes-pour-la-securite-des-engins-de-terrassement\/"},"modified":"2022-11-19T18:00:05","modified_gmt":"2022-11-19T16:00:05","slug":"une-nouvelle-edition-de-la-serie-de-normes-pour-la-securite-des-engins-de-terrassement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unm.fr\/en\/actualite\/une-nouvelle-edition-de-la-serie-de-normes-pour-la-securite-des-engins-de-terrassement\/","title":{"rendered":"Une nouvelle \u00e9dition de la s\u00e9rie de normes pour la s\u00e9curit\u00e9 des engins de terrassement"},"content":{"rendered":"\t\t
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1- Vue d\u2019ensemble de la s\u00e9rie de normes<\/h2>

La s\u00e9rie de normes EN 474 traite de la s\u00e9curit\u00e9 des engins de terrassement.<\/p>

Elle est compos\u00e9e de 12 parties sp\u00e9cifiques venant en compl\u00e9ment de la partie 1 qui couvre les exigences communes applicables \u00e0 au moins deux types d\u2019engins de terrassement. Cette structure a l\u2019avantage de r\u00e9percuter sur un ensemble de machines toute \u00e9volution de la partie 1, mais l\u2019inconv\u00e9nient d\u2019\u00eatre plus compliqu\u00e9e \u00e0 g\u00e9rer tant pour sa r\u00e9daction que pour son utilisation, le lecteur devant se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 deux documents pour chaque type d\u2019engin.<\/p>

Les parties sp\u00e9cifiques traitent des machines suivantes :\"\"<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Les premi\u00e8res versions publi\u00e9es dans les ann\u00e9es 1990 \u00e9taient articul\u00e9es selon cette structure et donnaient d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9somption de conformit\u00e9 \u00e0 l\u2019ancienne directive \u00abmachines\u00bb.<\/p>

2- Des normes en Europe, mais aussi \u00e0 l\u2019international<\/h2>
En Europe<\/th>\u00a0<\/th>A l’international<\/th><\/tr><\/thead>

Avec la parution de la directive europ\u00e9enne sur les machines en 1989, sous l’\u00e9gide de l’Allemagne, le comit\u00e9 technique europ\u00e9en CEN\/TC 151 “Machines de g\u00e9nie civil et de production de mat\u00e9riaux de construction \u2013 S\u00e9curit\u00e9” est cr\u00e9\u00e9. Il d\u00e9cide de pr\u00e9parer, pour les engins de terrassement, une s\u00e9rie de normes sur la s\u00e9curit\u00e9 des engins de terrassement qui sera publi\u00e9e en 1994.<\/p>

Il faudra dix ans pour que les travaux aboutissent \u00e0 une deuxi\u00e8me \u00e9dition en 2006.<\/p><\/td>

\u00a0<\/td>

Le comit\u00e9 technique ISO\/TC 127 “Engins de terrassement” qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en 1968 a produit de nombreuses normes internationales pour des aspects sp\u00e9cifiques (terminologie, freinage, structures de protection, \u00e9clairage et signalisation, symboles, etc.), mais il n’existait pas de norme pour la conception visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9.<\/p><\/td><\/tr>

D\u00e8s lors, il fallait mettre l\u2019ensemble des normes europ\u00e9ennes en conformit\u00e9 avec la directive 2006\/42\/CE et avec l\u2019\u00e9tat de l\u2019art tout en prenant en compte les accidents recens\u00e9s afin d\u2019am\u00e9liorer les prescriptions li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9.<\/td>\u00a0<\/td>En 2008, l\u2019ISO publie la s\u00e9rie de normes\u00a0 ISO 20474, avec un contenu assez proche de celui des normes europ\u00e9ennes, m\u00eame s\u2019il subsiste quelques disparit\u00e9s r\u00e9gionales qu\u2019il faudra r\u00e9soudre, rassembl\u00e9es dans une partie 14.<\/td><\/tr>
Plusieurs aspects techniques importants sont alors \u00e0 prendre en compte pour les engins de terrassement, tels que l\u2019ensemble des risques dus au manque de visibilit\u00e9, le contr\u00f4le de l\u2019abaissement du bras de levage pour les pelles, les attaches rapides, les moyens d\u2019acc\u00e8s et les structures de protection en cas de chute d\u2019objet, de renversement de basculement ou de retournement.<\/td>\u00a0<\/td>

Ayant \u00e9prouv\u00e9 les normes, l’ISO d\u00e9cide de les r\u00e9viser sur la base des projets de normes europ\u00e9ennes, en travaillant encore de fa\u00e7on s\u00e9par\u00e9e, les contraintes en mati\u00e8re de r\u00e8glementation \u00e9tant diff\u00e9rentes hors de l’Europe.<\/p><\/td><\/tr>

La difficult\u00e9 f\u00fbt de r\u00e9pondre \u00e0 des demandes imp\u00e9rieuses de fa\u00e7on urgente sur ces points, donc, de produire des amendements et de devoir mettre de c\u00f4t\u00e9 la r\u00e9vision des textes, pour maintenir la pr\u00e9somption de conformit\u00e9 \u00e0 la directive Machines.<\/td>\u00a0<\/td>En \u00e9troite coop\u00e9ration avec l’Europe, l’ISO r\u00e9vise les normes sur les moyens d’acc\u00e8s (ISO 2867), la visibilit\u00e9 (ISO 5006) et les attaches rapides (ISO 13031) sur lesquelles les normes europ\u00e9ennes pourront s’appuyer.<\/td><\/tr>

Ces r\u00e9visions et retards induisent un d\u00e9calage entre les normes europ\u00e9ennes et internationales.<\/p><\/td>

\u00a0<\/td>La nouvelle \u00e9dition des normes ISO 20474 est publi\u00e9e en 2017 (la partie 14 est supprim\u00e9e, les divergences r\u00e9gionales \u00e9tant r\u00e9put\u00e9es r\u00e9solues) alors que les projets europ\u00e9ens sont soumis \u00e0 l’enqu\u00eate publique.<\/td><\/tr>

La norme europ\u00e9enne sur les trancheuses a fondamentalement \u00e9volu\u00e9 en Europe pour couvrir l’ensemble des machines sur le march\u00e9.<\/p>

De m\u00eame, par exemple, pour les pelles \u00e0 c\u00e2bles, des prescriptions d\u00e9taill\u00e9es sont apport\u00e9es par la nouvelle norme europ\u00e9enne.<\/p>

Attendue pour 2019, cette s\u00e9rie a \u00e9galement d\u00fb r\u00e9pondre \u00e0 des demandes de la Commission Europ\u00e9enne visant \u00e0 mieux d\u00e9crire les points de la directive sur lesquels chaque partie apporte une valeur ajout\u00e9e (tableau d\u00e9taill\u00e9 en Annexe ZA de chaque partie).<\/p><\/td>

\u00a0<\/td>\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Pour ne pas retarder davantage la parution de ces normes europ\u00e9ennes, deux aspects sont exclus de ces normes EN 474 et font l’objet de nouveaux projets inscrits au programme de travail :<\/p>

  • la filtration dans les cabines (sujet important notamment depuis que la silice est class\u00e9e dans les substances canc\u00e9rig\u00e8nes ), et<\/li>
  • les aspects li\u00e9s \u00e0 l’utilisation des machines en d\u00e9molition (anciennement la sp\u00e9cification technique CEN\/TS 13778:2004 qui avait \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e dans l’EN 474 1:2006+A4:2013).<\/li><\/ul>

    3- Conclusion<\/h2>

    Apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de travail, la nouvelle s\u00e9rie de normes NF EN 474 fournit au domaine du BTP des documents d\u2019actualit\u00e9 concernant la s\u00e9curit\u00e9.
    Ces documents donnent pr\u00e9somption de conformit\u00e9 \u00e0 la directive \u00abmachines\u00bb 2006\/42\/CE sous r\u00e9serve que leur r\u00e9f\u00e9rence soit cit\u00e9e au Journal officiel de l\u2019Union europ\u00e9enne.
    La prise en compte des machines automatis\u00e9es ou aliment\u00e9es par des sources de puissance autres que fossiles sera certainement le challenge pour de prochaines r\u00e9visions.<\/p>

    Cr\u00e9dit photo : SHUTTERSTOCK.<\/p>

    Pour plus d’informations, contactez-nous : info@unm.fr<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La s\u00e9rie EN 474 voit le jour apr\u00e8s un chantier de plus de dix ans interrompu pour produire des amendements en priorit\u00e9 afin de mettre \u00e0 jour des r\u00e9f\u00e9rentiels et r\u00e9gler des demandes sp\u00e9cifiques (attaches rapides, moyens d’acc\u00e8s, visibilit\u00e9, inclusion des engins de d\u00e9molition).<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":54127,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"date-de-webinaire":0,"heure-webinaire":"","duree-webinaire":"","lien-bouton-cta":"","footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"normes-associees":[2919],"thematique":[87,83],"class_list":["post-54090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite","normes-associees-en-474-serie","thematique-machines","thematique-securite-des-machines"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54090"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55470,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54090\/revisions\/55470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54090"},{"taxonomy":"normes-associees","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/normes-associees?post=54090"},{"taxonomy":"thematique","embeddable":true,"href":"https:\/\/unm.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/thematique?post=54090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}